近日，全球航運(yùn)市場經(jīng)歷了一系列費(fèi)率調(diào)整。地中海航運(yùn)(MSC)和馬士基等航運(yùn)巨頭相繼宣布了新的費(fèi)率政策，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

地中海航運(yùn)(MSC)公告顯示，自2024年7月1日至7月14日，從亞洲各港口發(fā)往歐洲的貨運(yùn)將實(shí)行新的FAK費(fèi)率，最高可達(dá)9800美元，較之前發(fā)布的北歐FAK，漲幅翻一倍不止。此外，有傳聞稱地中海航運(yùn)還計(jì)劃自7月1日起對美東航線進(jìn)行運(yùn)價(jià)大幅調(diào)整，每大箱運(yùn)價(jià)有望上調(diào)2000美元，運(yùn)價(jià)可能突破1萬美元大關(guān)。

馬士基也在近期發(fā)布了一系列費(fèi)率調(diào)整通知。自7月1日起，遠(yuǎn)東至北歐的FAK費(fèi)率最高將漲至9400美元/FEU。并將于2024年7月1日起征收從中國港口至孟加拉國的的旺季附加費(fèi)。同時，馬士基還決定從7月7日開始，對從亞太地區(qū)發(fā)往美國和加拿大的貨物征收旺季附加費(fèi)，并對特定地區(qū)的貨物加收重物附加費(fèi)。

另一方面，達(dá)飛航運(yùn)也宣布了新的費(fèi)率政策。自7月1日起，他們將從中國到西非的費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整至500美元/TEU。

當(dāng)前，由于地區(qū)安全局勢的影響，紅海航線的運(yùn)輸面臨諸多挑戰(zhàn)，集裝箱運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)出大幅上漲的趨勢。市場分析人士預(yù)測，在歐美傳統(tǒng)旺季到來之際，貨運(yùn)量有望進(jìn)一步增加，7月份的運(yùn)價(jià)很可能繼續(xù)上漲。